Bodenkäufe und Enteignungen waren n

Bodenkäufe und Enteignungen waren notwendig, um Trassen verlegen zu können. Weghindernisse mussten durch Brücken und Tunnnels überwunden werden, die beide meist anspruchsvolle Aufgaben an die Ingenieurskunst stellten, manchmal mit ästhetisch eindrucksvollen Resultaten. In Städte konnte der Bahnbau schwere Wunden schlagen. Alte Quartiere wurden abgerissen, Stadtteile durch Gleisanlangen voneinander getrennt. Die Kopfbahnhöfe der großen Metropolen definierten Innenstädte auf neue weise als die schienenlosen Zonen zwischen den Endpunkten der verschidenen Strecken. Architektonisch wurden Bahnhöfe zu den aufwändigsten Großprojekten der Epoche.
Schließlich war die Eisenbahn überall, wo sie eingeführt wurde, die technische Voraussetzung für neue Wahmehmungsweisen. Erstmals konnte man sich schneller bewegen als mit dem kräftigsten Pferd. Das Tempoerlebnis änderte sich dadurch fundamental. Der Blick aus dem rollenden Abteil ließ Landchaften als bewegte Panoramen erscheinen. Da der Zug viele Menschen gleichzeitig beförderte, wandelte sich das Reisen zu Lande von einem Individualabenteuer zu einer Kollektiverfahrung, wie sie eine Fahrt einer Postkutsche niemals sein konnte. Gesellschaftliche Hierarchien spiegelten sich in den Komfort. Und Tarifklassen der Bahn, von denen es ab 1852 in Preußen vier gab. Sucht man einen einprägsamen Namen für das dritte Viertel des19. Jahrhunderts, dann wäre “Eisenbahnzeitalter“ eine gute Wahl.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Pembelian tanah dan pengambil alihan yang diperlukan untuk meletakkan trek. Cara rintangan yang harus diatasi dengan jembatan dan Tunnnels, tugas-tugas yang paling menuntut pada seni teknik yang baik, kadang-kadang dengan hasil yang mengesankan estetis. Kota-kota, pembangunan rel kereta api bisa mencapai luka parah. Old quarters dirubuhkan, Kelurahan dipisahkan oleh jalur instalasi. Stasiun terminal kota besar didefinisikan pusat kota pada cara baru sebagai zona schienenlosen antara Endpoint rute yang berbeda. Stasiun adalah arsitektur proyek-proyek besar yang paling mahal dari era.Akhirnya kereta api adalah persyaratan teknis baru Wahmehmungsweisen di mana-mana, di mana ia telah diperkenalkan. Untuk pertama kalinya, Anda dapat bergerak lebih cepat daripada dengan kuda terkuat. Kecepatan mengalami perubahan mendasar. Pemandangan dari kompartemen bergulir yang dijadikan bergerak panorama muncul Landchaften. Kereta dilakukan banyak orang pada saat yang sama, bepergian ke tanah dengan petualangan individu untuk pengalaman kolektif, seperti itu tidak pernah bisa naik dari stagecoach telah berubah. Hirarki sosial tercermin dalam kenyamanan. Dan tarif kelas lagu, ada empat dari 1852 Prusia. Saya mencari nama yang mudah diingat untuk distrik ketiga 19. Abad, maka "Kereta usia" akan menjadi pilihan yang baik.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

pembelian tanah dan pengambilalihan yang diperlukan untuk jalur rute bisa. Weghindernisse harus diatasi dengan jembatan dan Tunnnels yang sangat baik tugas yang paling menuntut untuk rekayasa, kadang-kadang dengan hasil estetis mengesankan. Di kota-kota pembangunan kereta api menunjukkan luka serius. perempat tua dihancurkan lingkungan dipisahkan oleh Gleisanlangen. Stasiun terminal dari daerah metropolitan utama didefinisikan pusat kota pada fashion baru dari zona tanpa rel antara endpoint dari rute yang berbeda. Arsitektur yang Stasiun proyek skala besar yang paling kompleks pada zaman tersebut.
Akhirnya, kereta api di mana-mana diperkenalkan, dasar teknis untuk Wahmehmungsweisen baru. Untuk pertama kalinya bisa bergerak lebih cepat dari kuda yang paling kuat. Pengalaman kecepatan berubah secara fundamental ditandai. Pemandangan dari kompartemen bergulir membiarkan Landchaften muncul sebagai panorama bergerak. Saat kereta dilakukan banyak orang secara bersamaan, bepergian di tanah dikonversi dari sebuah petualangan individu untuk pengalaman kolektif, karena dia tidak pernah bisa naik kereta pos. hirarki sosial yang tercermin dalam kenyamanan. Dan kelas tarif kereta api, yang ada empat di Prussia dari. 1852 Jika kita melihat des19 nama yang mudah diingat untuk kuartal ketiga. Century, maka akan "usia kereta api" pilihan yang baik.